现代途胜和起亚狮跑的性价比谁高？

网上有关“现代途胜和起亚狮跑的性价比谁高？”话题很是火热，小编也是针对现代途胜和起亚狮跑的性价比谁高？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

途胜与狮跑他们共用现代伊兰特的轿车底盘,两款车型的轴距完全相同.

其实狮跑和途胜是完全一样的(发动机一样,很多零件都是通用的),只是挂的牌子不同,一个是现代,一个是起亚.

安全装备方面,两款车型的配置完全相同,同样都只有前排的双安全气囊,同时配备了ABS+EBD.

外形设计狮跑定位更年轻.途胜并没有传统SUV粗狂的风格,整体偏于圆润.

性价比狮跑更高

,但是从市场保有量来说途胜更大,至少从目前来讲,北京现代的维修店还是比较多的,以后的维修保养途胜还是要更便宜一些.

裸车15万左右的SUV应该如何选择？

细看智跑与名爵HS设计亮点 韩系略显故步自封

在名爵HS与起亚智跑的对比拆解报告中，毫无疑问名爵HS有着明显优势，而完整版的报告由于信息量太大，需要读者自己寻找需要的内容，所以本文专门对两车的拆解核心信息进行了梳理，提取精华部分，与您分享。

后防撞梁对比：名爵HS加强板钢梁 PK 智跑全树脂“塑料杠”

第一项我们选择了后防撞梁用料进行分析，作为车辆追尾防护最重要的一环，可以说后防撞梁的强度决定了车辆尾部的安全性。不过由于国内相关法规并未强制车辆必须安装后防撞梁及没有选材要求，且多数安全碰撞测试中也不涉及追尾事故，所以不少厂家在该部位进行成本控制，更有甚者会直接取消防撞梁。

说回到名爵HS与起亚智跑，二者在后防撞梁设置上的差异极其明显，所以在安全性方面自然也有优劣之分。首先，名爵HS使用了钢制材料的后防撞梁，并且通过我们可以看到它的长度足够覆盖车内宽度，在中低速追尾事故中可以起到足够的保护作用，对日常市区内道路通行有着很好的安全保障。

反观起亚智跑的后防撞梁，则采用了较为廉价的树脂材料，严格意义上它几乎起不到保护作用，在强度方面仅仅比普通塑料稍强一些。所以在实际追尾事故中，树脂材料很难加强防撞保护安全性，仅在20km/h以下的低速事故中，可以起到少许缓冲作用。当然，相比起没有防撞梁结构的车型来说，树脂防撞梁总归还是要强一些的。

对比结果：所以在该环节对比中，名爵HS的防撞梁结构更加稳固，起到的保护作用也更有效，用料成本自然也会更高。而对于起亚智跑来说，自然是输的心服口服。

后车门加强筋对比：名爵HS四门弓形梁+加强筋 PK 智跑前钢管后弓形省略加强筋

我们都知道车门内起到最重要保护作用的结构是防撞梁，至于加强筋，其实是在承受撞击力度时，减轻门板产生的形变，从而保证车门能够正常开启，使车内人员能够及时逃生，所以该结构也是极其重要的，并非可由可无。

名爵HS前门设计了宽大的弓形防撞梁，辅以加强筋，结构完整布局科学。在发生侧面碰撞事故时，能够保护车门减少变形，利于车内人员及时开启车门逃生。而智跑前门设计了一道圆形钢防撞梁和一道较窄的横向加强筋，属于低成本方案。智跑的防撞梁和加强筋安装方式为横置式，相对于名爵HS的斜置式，智跑的车门受力抗压性较差。学过初中物理就能理解，给长方形结构加强，肯定是对角线加肋筋更有效。

虽然名爵HS与起亚智跑在前车门内都安装了防撞梁与加强筋，但在后门内部却有着明显差异。名爵HS依然配备了弓形防撞梁与加强筋，而起亚智跑则未配备加强筋，因此车辆侧面在发生较大事故后，车门极有可能无法正常打开，影响车内人员的逃生与救援工作，这样的减配也是我们值得关注的。当然对于后门防撞梁与加强筋，国内同样没有相关法规强制要求安装，因此这也成为一些厂家节省成本的重要环节。

对比结果：名爵HS四门弓形防撞梁以往只能在进口豪华车和德系车型中见到，国产车出于成本考虑大多不会配备。而智跑的前后车门区别对待，前门圆形钢防撞梁濒临淘汰，后门虽然有弓形防撞梁，但却把关键的加强筋结构省略。这一对比，肯定是智跑全面落败。

底盘防护对比：名爵HS全防腐处理 PK 智跑“裸奔”

下一项对比，来看看名爵HS与起亚智跑在底盘方面的一些细节处理。一般来说，底盘是消费者很难看到的地方，同时也是较为忽视的部位，因此厂家也更容易在此做文章。用料、做工和细节处理都可以成为它们降低成本的因素，虽然在安全性方面并不会造成太大偏差，但后期耐久性与维修保养成本就与消费者息息相关了。

首先来看名爵HS，在底盘防护方面使用了大面积的防腐涂层，能够有效提升车辆底盘的耐久和防腐性。并且在排气管道上方做了半球纹铝箔隔热处理，有效隔绝了车内后排的热传递，同时保证了底盘底漆不会因为温度过高致使脱落，在安全性上有一定提升。

反观起亚智跑的底盘细节处理，就显得没那么厚道了。我们看到车底是直接裸露的白车身，没有任何防腐涂层，并且缝隙里也并未填装钣金胶，长时间使用后会导致缝隙积水有生锈隐患，同时底盘经过路面石子的敲打容易造成底漆脱落，最终也会导致生锈。另外，在排气管道上方绝大部分未做隔热处理，由于这里热量巨大也就增加了底漆脱落的风险，仅仅是尾部排气增加了小部分的平面铝板，相比起半球纹铝箔，它的成本更低、散热面积小性能也较差，所以起亚智跑的底盘防腐耐久性远远不及名爵HS。

对比结果：名爵HS底盘防护很周到，隔热防腐处理都不含糊。智跑接近“裸奔”状态的底盘，真的让人捏把汗，不用日久天长，只要是潮湿或者雨雪多的环境里，生锈可能就是迟早的问题。

油箱外壳材质对比：名爵HS高强度树脂油箱 PK 智跑落后的全铁油箱

最后一项重点对比，我们选择了油箱外壳材质做对比，虽然只是用来装载燃油的装置，但使用何种外壳材料也颇有讲究，不同的材质会影响到油箱的重量、可塑性、防腐性以及安全性等方面，接下来我们就看看名爵HS与起亚智跑各自用了哪些材质。

名爵HS的油箱材质为树脂材料，树脂材料的优势在于可塑性强，可将油箱做异形处理，这样在底盘布局中也更灵活，可有效避免油箱托底的尴尬，也能够在很大程度上增加油箱的容量。另外它还具备优异的防腐性，且有很强的抗挤压能力，因此使用寿命更长久，不会增加不必要的后期维护成本。除此之外，树脂材料重量较轻，对车辆轻量化有着一定帮助。

至于起亚智跑，则使用了早已淘汰的铁质材料的油箱外壳。铁质材料的可塑性较差，不能做异形处理，因此不能迁就于其它结构在底盘布局上做出灵活调整。另外，铁质材料的防腐性较差，因此在耐用性方面有所下降。而使用铁质材料的另一弊端就是自重较大，为了降低重量，势必就会削减它的厚度，所以外力割破油箱的可能性也是有的。若是在行驶中遇到极端事故，油箱与路面严重磕碰可能会产生火花，有着引燃风险，当然这个概率并不是太高。

对比结果：通过上面的对比可知，该环节是名爵HS的高强度树脂油箱外壳材质可塑性更强、防腐与耐用性更好、安全性也更胜一筹。智跑使用早已淘汰的铁油箱，无非是为了降低成本。

全文总结：经过多项设计亮点 对比，最终我们可以做出如下结论，在消费者很难看到的细节部分，名爵HS无论是用料还是工艺都更胜一筹，同时也反映了国产车在不断进行着优化；相反身为合资品牌的起亚智跑，为了控制成本则将自身的优势一步步减弱，如今已是荡然无存。

如今的汽车产品五花八门，无不在外观内饰等看得见的地方做文章。可以说是车越来越漂亮，然而内部看不见的地方是什么样，就没人知道了。这并不是说消费者不关注，而是普通人并没有机会去了解车辆的内部构造，这也是汽车产品的特殊性。而这一特殊性也为很多厂商节约成本提供了避风港，即便是车辆日后维修保养，消费者也是很难见到施工过程的，所以说很多偷工减料的地方车主终身可能都见不到。能在看不到的地方做优化的厂商可以说是少数的，在这方面其实国产车更加厚道，就像今天我们拆解的名爵HS一样，眼见为实，有图有真相。

最后，从选购的角度来看，在10-15万元的紧凑级SUV市场中，如果想购买一台操控取向的车型本就不易，如今官降后的名爵HS绝对算是一种福音，除了偏向于操控的调教方式外，在制造工艺及用料方面也足够厚道，保证了车辆极限状态下的车身刚性与稳定性，可以说是该价位区间中运动SUV的佼佼者。另一方面，在该级别国产SUV竞品中，真正主打操控取向的车型仅有名爵HS与领克01，不过要知道领克01的乞丐版及低配车型售价已经超过15万，足够购买一台名爵HS的顶配车型，更何况领克01的走量车型要达到18万元以上，所以在性价比方面，名爵HS有着巨大优势。而至于其它同级国产SUV，大多还在强调空间大、实用性高，虽然价格有的可以下探到10万元以下，但忽略操控的同时也意味着技术与调教的落后，同时过低的售价势必会缩减造车成本。至于15万元左右的合资SUV，如今的优势更是荡然无存，不仅在空间和配置上处于劣势，制造工艺与用料也是各种缩减，操控性更是无从谈起，因此名爵HS的定位非常明确，且有着非常不错的市场竞争力。

科鲁兹1.6TPK 起亚K5。安全问题。性能，油耗，。各方面都说说吧~

感谢体温!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

15万元裸车这个价位的suv可选择性还是非常多的，但是题主注重经济性，要求省油，后期保养维护费用低，这里我就为您推荐几款车型：

1.日产逍客

没错，又是逍客，这个价位的经济性suv不能没有他，日系车本就以耐造，省油，保养便宜为卖点，作为一辆suv来说逍客的油耗还是非常不错的，百公里综合油耗在7-8个左右，纯市区的话会高一些。

2.雪佛兰探界者

有朋友要说了，美系车油老虎你也推荐？脑子有水？但是我想说，探界者油耗真不高，我目前百公里表显7.6个油，1.5T排量的，探界者全车采用轻量化打孔设计，在降低车身刚性的情况下，降低全车质量，从而使他有一个非常好的燃油经济性，至于保养，我上次办了张卡，3次保养85折是1600块多一些。

3.本田xrv

紧凑型suv，地球梦发动机，看到地球梦三个字，你就应该知道他有多省油，同事的xrv百公里表显6.9个油，他基本上三分之二的路是国道。后期保养路边店二三百解决。

题主的要求是经济省油，保养便宜，同时价格在15万左右的SUV。废话不多说直接进入正题。

1.最近风头正盛的大众探歌，15万左右可以拿下两驱的1.4T低功率涡轮增压发动机的探歌。我所在4S店暂时没有试驾车，无法确定具体的油耗。根据官方给的1.4T低功率涡轮增压发动机油耗在5.6，我预估这款车实际的使用油耗在9-11个左右。保养后期小修理厂就可以搞定，毕竟大众车在中国的保有量惊人。

2.本田的XR-V，虽然CRV出了问题，但是本田的技术是不可否认的，只不过态度令人反感。本田XR-V有1.5L的自然吸气和1.8L的自然吸气两款发动机可供选择，同时搭配CVT的变速箱，动力输出线性，换挡平顺，舒适度高。本田的发动机在油耗这一方面要比日系的强，XR-V的普遍真实使用油耗在9.5-10个左右，后期的保养本田的发动机也占优势，出毛病的很少。

3.荣威RX5，很多人看上了哈弗H6、吉利博越、穿祺GS4最后出于油耗原因选择了荣威RX5。国产的SUV一直各方面做得都很好，只是油耗是个硬伤。上汽荣威在家用SUV中，油耗控制的不错。1.5T的涡轮增压发动机搭配双离合版本，真实的使用油耗在8-9.5个左右，对于这个自重1.5吨的大家伙这样的油耗实属不易。

4.马自达CX-4，拥有牛13的“创驰蓝天技术”。马自达CX-4不仅颜值高，而且活更好。马自达CX-4在这个级别中操控性绝对是一流的，动力调教的也是很出色。马自达CX-4用的是2.0L的自然吸气发动机搭配手自一体的变速箱，最大马力158匹、最大扭矩202牛米。真实使用油耗在9.5-11个左右。马自达不亏技术狂。

欢迎各位大佬评论补充！

相信题主已经了解过15万左右的主流SUV，其中应该不乏逍客，缤智，X-RV，GS4，哈弗H6等等车型。

前段时间，我一个朋友也和题主一样，15万左右的预算，想要一部配置，空间和品质都可以兼容的车型。但是，刚刚上面提到的合资车与国产车相比大部分都是配置简陋，空间一般，但是基于逍客，缤智等车稳定性好，哈弗H6，GS4等车型质量的稳定性比较差，所以难以取舍。

刚好，起亚的新智跑上市销售，我让他去看一下，起初他也不肯，觉得起亚和国产车没什么分别，就是配置高而已。最后迫于我给到他的压力和他自己带着不妨去看一下的心态，去4S店试驾了新智跑，最终被新智跑折服，肯定很好奇，为什么会被折服后当场掏腰包。

新智跑自动的指导价13.99万，暂时没有优惠，全系只有两个版本，手动与自动，不像GS4和哈弗H6那样版本比其他品牌的车型还多。2.0L+6AT的动力组合，不敢说动力有多好，油门给深一点还是有推背感的。家用车，动力够用的情况下平顺就好，所以这个并不是关键，关键在于新智跑可以平衡国产车的质量稳定性不足和其他合资车的空间小且配置低的短板。最大功率160马力，比2.0逍客和1.8缤智马力都要大，6AT也比双离合质量要稳定得多。并且配备18寸轮毂，大屏，定速巡航，全景天窗，胎压监测，后排出风口等等实用性配置，配置基本不用后期去加装。如果有需要加装的地方，个人建议只需要把卤素灯进行升级就好。还有，中控上面的用料全部都是硬材质，小心别被缝线骗了。

最后，还是建议到店里面试驾试乘一下。

想要省心省油，经济性好那就必须推荐本田缤智或XRV，本质上两款车一样，原则上喜欢哪个买哪个。优点不用多说，空间大、省油、保养便宜、保值率无敌、加速平顺。如果想要配置高，就买1.5L的缤智两驱精英型，倒车影像、定速巡航、无钥匙启动与进入、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯、电动折叠后视镜，并且1.5L地球梦发动机动力好，加上目前2017年购置税还有75折优惠，真的不需要购买1.8L的车型。

汽车 市场裸车价格在十五万元左右的SUV，如果家用选择还是挺不错的， 汽车 推荐达人杨小贱在这里给大家推荐性价比和口碑不错的三款：

①北京现代ix25 2017款 1.4T 自动智能型 裸车价；140000万 落地价；15.35万 （北京周边）

配置：发动机运用1.4T 140马力 L4涡轮增压发动机，七档双离合变速器，麦弗逊式独立悬架，三大件配置厚道。

优点：外观霸气，空间宽敞，动力运用的涡轮增压，所以发动机动力输出不用担心，最后就是保养省心。

②传祺GS7 2017款 280T 两驱豪华型 裸车价：148000（全款17万左右）

配置；发动机运用的是1.8T 188马力 L4涡轮增压发动机，六档手自一体变速箱，前置前驱麦弗逊式独立悬架。

优点；车身霸气，年轻，内饰配置高端大气上档次，一般只有在二十万左右级别才能看到这样的内饰，喜欢大车和内饰细节的优先考虑这个车。

③逍客 2017款 2.0L CVT豪华版 裸车价；15万 左右 落地价；17万左右（北京周边）

配置；该车采用的是2.0L 150马力 L4自然吸气发动机，无级变速cvt变速箱，逊式独立悬架。

优点；省心省油，车身流线型设计，外观霸气，内饰略显老气，主要是三角裤方向盘接受不了，不过据说国外2018款改款换了，不知道国内的什么时候改进，这点我个人审美有点接受不了，其他的都还好。

您这个价位可以考虑下东风悦达起亚智跑。外观设计尚可，车内空间充足，发动机动力及油耗完全满足日常代步及家用。而且起亚这个品牌一般来说优惠力度还是比较大的，上市至今从车质网投诉来看并没有共性问题，质量也算稳定，建议试乘试驾之后再行选择。

哇！说实话，你的这些要求，舒适度要高、油耗要低、细节还要好、小毛病还要少，嗯，建议不要买SUV了，从轿车里面选，凯美瑞、第九代或者九代半雅阁（第十代1.5T雅阁不推荐！！）、阿特兹都能够满足你的要求。

但是...如果你非得选台SUV的话...日产逍客、马自达CX-4、三菱欧蓝德（如果没有优惠，欧蓝德可能高于15万）都是不错的选择，简单介绍一下这三款车吧。哎~~

东风日产逍客

指导价：13.98-18.98万元

与很多直接在轿车平台“拉皮”生产的SUV不同的是，逍客是日产专门为这个独特的细分市场特别设计的产品，定位为一款紧凑型SUV。

裸车15万的话，推荐2.0L CVT精英版吧，指导价15.38万元，具体的价格其实还得到4S店去看，听说某些4S店这款车还会优惠两万多。

反正，逍客的话直接上2.0L版本吧，那个1.2T的连考虑也别考虑。

马自达CX-4

指导价：14.08万-21.58万元

马自达的车，哎~~说多了都是泪，之前有一个段子是这样的：马自达4S店我也去了，车也开了，车是好车，但是我最后还是买了别的品牌。

不得不说，马自达在国内真的不会做营销，跟个傻小子似的，哎~~都被长安和一汽玩废了！！

CX-4还是一款不错的紧凑型SUV的，有操控、有颜值，各方面都不错，唯一的就是终端优惠不高，这也让很多人最终放弃了它。

15万，推荐自动两驱蓝天活力版吧！2.0L发动机上下班足够用了，油耗也很给力。

其实还有一款车，是最近才上市的，嗯...怎么说的，这车是挺不错，但是这个价格...稍微有点儿高，不过可以作为一个备选，它就是：

广汽丰田CH-R/一汽丰田奕泽IZOA

车是好车，无论是外观、内饰还是动力性、可靠性都基本没问题，但是......定价太高啦！！！

合资车里面，缤智1.5L高配也还行，这车空间大，相对省油，机械稳定性还不错，基本没啥大毛病，小毛病也少；

自主车里面，长城VV7、哈佛H7都还不错。

不管买什么车，知道自己想要什么最终重要。看论坛车主评价和亲自去4S店也都很重要！

国产吉利，中华，长城等等，合资现代，起亚，本田，丰田都有。选择很多，根据自己喜好选择吧

首先15万这个价格区间选择的空间很大，合资品牌，国产品牌都有，像吉利，长城哈弗，广汽传祺，丰田，本田，还是很难选择的，主要还是看你个人倾向于国产还是合资品牌。我个人觉得推荐几款比较畅销的的，就说下销量前几的几款suv吧，这只是我的个人意见。

第一款说说哈弗的h6吧，这款车一直都是suv销量的领头羊，月月销量都是突破一万，可以说是哈弗在suv领域打开了好的局面，为以后得市场开辟了先河，具体来说说这款车吧，外形上面新款做了很大的改变，家族式的前脸设计，它匹配的是1.5t和2.0t的涡轮增压发动机，动力配置还是相当不错的，作为一款月销量这么好的车，它空间，操控都是很好的，底盘调教的也很好，过一些坑洼路面还是不错的，虽然它的销量好但是也不是说它已经完美没有问题，自身车身重油耗还是偏高一点，车身异响，档位的调教也不是很好，希望哈弗以后可以去做的更好一些。

第二款我是特别推荐广汽传祺的gs4，外观更加年轻 时尚 ，更加吸引了消费者的眼球，它匹配的1.3t和1.5t俩款涡轮增压发动机，动力调教的还是在国产品牌车中很不错的，它的颜值高车内乘坐空间宽敞，它的实用和外表是很多消费者所看重的，广汽传祺靠着这款车在国产suv市场占的了一席之地，还取得了不错的成绩和销量，可以说广汽传祺还是很有市场洞察力的，之后广汽传祺又推出了gs7,gs8尺寸更大型的suv去占领市场，它匹配的发动机动力响应还是很足的，操控性也不错，舒适性性价比都也挺高，所以它的整体口碑操控还是都挺不错。

第三款就说一下合资品牌日产的逍客吧，改款之后的逍客外观可以说是做了很大的改变，更加吸引消费者的眼球，

日产车的舒适性和乘坐感受还是相当的好，动力表现家用足够，而且日产的 汽车 油耗还是很让消费者满意的，日产逍客在整体的suv市场中脱颖而出，销量在所有日产车型中还遥遥领先，口碑好的车自然销量会盘升，所以说日产逍客性价比高，很适合年轻消费者去购买。

最后做个总结吧，这个价位还有很多车型，我个人意见看好这三款车，最终的决定权还是要靠你自己抉择，合资国产都有很不错的车型，希望你早点购买到自己喜欢的车型吧，跨入有车一族！

安全问题，普遍的人们都认为，车身重，钣金厚，那就是安全，其实，不完全是，安不安全，关键还是在于车辆自身配备的高科技的尖端技术，沃尔沃就是个例子，他不是最重的，也不是最厚的，但是他敢说他是最安全的，不管是真的假的，但他的安全系数以及安全技术都是最好最顶尖的，所以，车辆自身的安全问题，还是在于驾驶员的驾驶习惯，说了这么多无关紧要的，下面，以个人观点说一下这两款车。

科鲁兹，1.6T，配有涡轮增压，1.6T的排量，大概相当于1.9左右，涡轮增压，大大提高了驾驶乐趣，但是涡轮增压的日常保养，和周期保养，费油会高一些，不得不为以后养车的费用，精打细算一下，而且涡轮有使用寿命，需要定期更换的，要花不少银子的，小科，具有美系风格，低转高扭，但是为了更适合国内路况，应该是调校过了，属于中低扭矩，整体来说更适合国内的路况，操控性好，舒适性一般，油耗不算低，10左右，甚至更多，安全方面，怎么说呢，我还是那句话，安全驾驶很重要，不要相信某些品牌在广告里说的所谓五星级安全，掉下悬崖，什么车都费了，还有就是，最主要的一点，这一点是在交警队听说来的，车祸的轻重，最最关键的，并不是取决于什么车，而是撞车瞬间的角度，每辆车设计出来的时候，都会考虑开全系数，不管是多贵，或者是多么安全的车，也会有薄弱的环节，如果车祸瞬间，敲好就撞在了这个薄弱的地方，神仙也没办法，不过，前不会白花，车自身的价格高了，势必会有高的理由，会让一些薄弱的环节减少，但并不代表没有，小科的整车钣金还算可以的，从私家车的实用角度考虑，毕竟铁皮厚的会比较耐用，而且微不足道的小刮小碰不会轻易变形，小科的内饰，算是比较简单吧，但也时尚，乍一眼看去貌似有点科技含量，其实都是塑料，做工一般，不过整体来看，不脱泥带水，整洁大方，动感时尚，转向系统，不知道是电子，还是电动，老式的液压助力，会消耗部分发动机的动力（对油耗也有影响），电子液压助力，消耗的比较少，而电动助力，基本上不会消耗（一般高档车才有），所以，电子和电动区别是很大的，我估计小科上的应该是电子的，刹车系统，配有ABS，EBD，DSC，EBA，TCS，虽然都配备了，管事不管事，那咱实用肉眼看不出来的，而且低配版的，刹车还是前盘后鼓，说实话，真的有点对不起咱，现在貌似10W左右和10W以上，好像都是四轮碟刹，不过小科的后鼓刹车效果还是可以的，肯定会比那些低端小车的鼓刹好很多，并且还配有，前2气囊，侧2气囊，说实话，平时不系安全带，气囊就是摆设，而且还有一定的危险，至于侧气帘，我个人认为，鸡肋的成分很大，225的胎让小科显得很威武，运动座椅，其实也不是很运动，不是赛车的那种筒子坐，考虑到舒适性，民用车应该不会配上专用赛车座椅，而且赛车座椅的成本是很高的，个人觉得这些配置里，鸡肋的成分不少，运动座椅，偶尔坐坐还可以，长时间的驾驶，其实并不是很舒服，尤其夏天，还会比较热，可能我身材臃肿的缘故吧。。。。。。小科，基本上也算是成熟车型了，虽然不是满大街全都是，但保有量在同价位的车型里还可以，不算低。

K5，韩国品牌，说实话对韩国车没什么好感，自从伊兰特的诞生，我就觉得韩国车连鸡肋的档次都不够，首先，费油，其次，小毛病不少，这是我对伊兰特的看法，导致我对韩国车的看法就定格在那一年的那一天的那一个瞬间，自从在广告上看见智跑，以及现在的K5，虽然这些车，是合资或是国产，但是品牌来自韩国，我对韩国这个丑陋的民族，终于有了一点点的好感，K5这款车，我个人很看好，很给力，外观很时尚，很运动，真的是挺漂亮的，可能是为了在当前竞争激烈的汽车行业继续混下去，不得不设计出点吸引人的外观，同时，提高整车配置，K5，2.0排量，官网报的油耗是7-8升，实际上远远超出了，估计他们报的油耗，是用牛车拉着走的，那样基本不费油，市区内怎么可能这么少，我个人觉得，市区内平稳驾驶，起码要在12个左右，没有开过这个车，所以没有办法详细介绍操控性，舒适程度，不过据观察，舒适度一定会很好，至少肯定会比小科好，K5采用的是液压助力，当然，肯定不会是老旧式的，所以在操控性上来看，应该不会像小科那样给力，小科主要还是美式运动风格，K5则是运动和舒适相结合，内饰方面，车门和前仪表台上，有一部分是用皮革包的，这配置虽然鸡肋，但是确实显得很高档，仪表盘中间，中文彩屏，虽然设计的风格不是很出色，但是看上去还是很舒服，白色的底光，红色指针，很清晰，低配的不清楚，高配的应该是真皮坐椅，配有座椅加热，座椅通风，导航，等等，中控台设计，让人眼前一亮，微微向驾驶员一侧倾斜，更方便操作，更人性化，双天窗，很吸引人，不知道低配有没有，外观设计的最突出的就是轮毂，这个轮毂可真给力，虽然205的胎不如小科225威武，但是完全可以将来自己换成225的，空间方面后排要比小科宽敞，还有一个鸡肋的亮点，车门上的夜间门灯，开门以后红色灯光照射出K5标志，也挺有趣的，安全方面，不多说了，安全驾驶，钣金的厚度不低于小科，所以耐用和小伤也都不成问题，也是4气囊，从外观上来看，我个人比较看好K5，车的前脸部分眼神更犀利，腰线和整车的线条，感觉比小科更硬朗。

至于官网上关于发动机功率和扭矩一类的报表，尽量不要太注重，毕竟咱是家用，不是赛车，不可能去试验，也不可能开出那种效果，除非不想要车了，所以，高一些低一些，都不会影响正常使用，也不会影响到操控，功率和扭矩大，也并不一定就是提速快，主要还是看输出功率的方式，同价位的车，没有什么特别需要对比的，只是看看外观，操控和舒适性方面，哪一款更适合自己，如果真的相差很多，那一定会在其它方面弥补，这两款车的可比性，其实也很明显，K5很多方面都要好过小科，原因就是不是一个价位的车，K5起步价比小科都要高很多，所以高价位低配车型，和低价位高配车型，显而易见的就是，想要档次的提升，那就是K5，想要享受整车配置，那当然是小科，毕竟十五六万的小科，差不多可以买一辆顶配的了，我个人推荐K5，本来呢，我是沙发，结果长篇大论的，打字老半天，都快1小时了，沙发被人抢了，唉，整个板凳坐坐吧!选车关键还是看自己，我个人提议，主要考虑的就是油耗，外观，舒适性，时间一久，对外观不满意，用不了多少时间就会有换车的念头，现在油价越来越高，不得不考虑油耗，舒适性是最重要的，毕竟是家用车，自己天天用，如果舒适型差的话，那就一点点的驾驶乐趣都没有了，至于操控性，花多少钱，就能买回多少性能，这句话绝对是真理，如果主意已定，就在这两款车里选，那就当我没说，如果还在犹豫，可以看看雪铁龙C5，一艘安静的大船，不仅看上去很有档次，实际上确实很有档次，还有雪铁龙的毕加索，小型的商务舱，内饰设计的，总会让人有很多小惊喜，家用拉人拉货都可以，别克英朗GT，和新君威，同样的动感时尚，不同的操控与舒适，开完这两辆车，你就不想再回头看小科了，奔驰A级，进口的，品牌够响亮，小车大空间，小排量，低油耗，大众迈腾，成熟稳重又大气，或者看看SUV的车型，轿车毕竟是轿车，如果是自驾游出去了，上个山，下个水的，SUV才是王道。

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